Revo buses (E3D RapidChange)

Chez Revo, la buse et le heatbreak constituent un seul composant. Le remplacement s’effectue à la main, sans clé ni préchauffage, car la surface d’étanchéité se trouve dans le module...
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Chez Revo, la buse et le heatbreak constituent un seul composant. Le remplacement s’effectue à la main, sans clé ni préchauffage, car la surface d’étanchéité se trouve dans le module plutôt qu’entre deux pièces séparées. Les buses M6 classiques ne sont pas compatibles.

Pourquoi le remplacement fonctionne sans outil
Une buse M6 assure son étanchéité par sa face frontale contre le heatbreak, raison pour laquelle elle doit être resserrée à température d’impression. Revo intègre les deux surfaces dans un module appairé en usine ; il suffit de le visser. Les fuites dues à un mauvais couple de serrage sont ainsi évitées.

Diamètres d’orifice
Les diamètres de 0,15 et 0,25 mm permettent de reproduire des miniatures et des textes fins. Le 0,4 mm constitue le point de départ. Les diamètres de 0,6 à 1,2 mm réduisent sensiblement le temps d’impression des grandes pièces, mais nécessitent une version High Flow pour que la puissance de chauffe soit suffisante.

Versions
En laiton pour les filaments non chargés. Versions résistantes à l’usure avec pointe trempée pour le carbone et la fibre de verre. Versions High Flow avec canal de fusion élargi pour des débits élevés.

Compatibilité
Les modules sont interchangeables au sein des gammes Revo. Les kits complets comprennent un élément chauffant dont la tension doit correspondre à celle de l’électronique de l’imprimante ; les versions 24 V et 12 V ne sont pas compatibles entre elles.