Buse CHT en laiton revêtu Bondtech pour Elegoo
Buse Bondtech CHT bimétallique revêtue pour RepRap
Les buses V6 avec filetage M6 sont la norme sur les hotends E3D-V6 et leurs nombreuses copies. Le choix se fait en fonction du diamètre de l’orifice et du matériau. Important : les buses V6 et MK8 utilisent toutes deux un filetage M6, mais leur longueur totale diffère. Dans le mauvais bloc chauffant, la buse n’assure pas l’étanchéité.
Orifice
0,4 mm est le réglage par défaut de presque tous les profils de slicer et constitue un bon point de départ. 0,2 mm permet d’obtenir des détails plus fins, mais la buse se bouche plus rapidement et le temps d’impression augmente considérablement. Les diamètres de 0,6 et 0,8 mm déposent des cordons plus larges, ce qui permet d’imprimer plus rapidement et de manière plus stable, mais laisse des arêtes visiblement plus grossières. Après chaque changement, le diamètre doit être renseigné dans le slicer, sinon la quantité extrudée ne sera plus correcte.
Matériau
Le laiton conduit le mieux la chaleur et constitue le choix standard pour le PLA, le PETG et l’ASA. L’acier trempé résiste aux matériaux chargés en fibres de carbone et de verre, mais conduit moins bien la chaleur ; il faut alors généralement augmenter la température de quelques degrés. Les buses en cuivre revêtu et les buses CHT associent un débit élevé à une bonne durée de vie.
Quel bloc chauffant
Les buses V6 s’installent dans les hotends E3D-V6, leurs copies et de nombreux appareils Prusa. Il est possible de remplacer le bloc chauffant par un modèle Volcano, mais il faut alors utiliser la buse Volcano plus longue, car la version V6 courte ne s’appuie pas sur la surface d’étanchéité.
Remplacement
La buse doit être remplacée lorsqu’elle est chaude, sinon le filament solidifié risque d’arracher le filetage. Après l’avoir vissée, resserrez-la à chaud afin qu’elle assure l’étanchéité contre le heatbreak.